Σημαντικές επισημάνσεις για τις διεθνείς οικονομικές εξελίξεις, την αγορά καυσίμων και τα μέτρα στήριξης έκανε ο Πρόεδρος του Συλλόγου Φοροτεχνικών Ζακύνθου, Νίκος Τσουκαλάς, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Στίγμα 97.6.
Ο κ. Τσουκαλάς ανέλυσε τις επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή, υπογραμμίζοντας ότι η κατάσταση έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο, με τις διεθνείς αγορές να δέχονται έντονες πιέσεις. Όπως ανέφερε, το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ έχει οδηγήσει σε μείωση των αποθεμάτων καυσίμου κατά περίπου 20%, γεγονός που προκαλεί σοβαρές αναταράξεις στην παγκόσμια παραγωγή και αναγκάζει τα κράτη να αναζητούν εναλλακτικές λύσεις και νέα στρατηγικά αποθέματα.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο αυξημένο κόστος μεταφορών, επισημαίνοντας ότι τα πλοία πλέον αναγκάζονται να παρακάμπτουν τα στενά μέσω του γύρου της Αφρικής, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις και επιπλέον επιβαρύνσεις. Το κόστος αυτό μετακυλίεται τελικά στους καταναλωτές, επηρεάζοντας σημαντικά την ευρωπαϊκή αγορά, η οποία εισάγει περίπου το 80% των αγαθών της.
Παράλληλα, σημείωσε ότι, αν και η τιμή του πετρελαίου κινείται λίγο κάτω από τα 100 δολάρια, η μεταβλητότητα παραμένει υψηλή, ενώ η ψυχολογία της αγοράς είναι επιφυλακτική, με τους καταναλωτές να περιορίζουν τη ζήτηση.
Αναφερόμενος στο νέο Fuel Pass, τόνισε ότι η πλατφόρμα αναμένεται να ανοίξει σύντομα, παρέχοντας στοχευμένες επιδοτήσεις. Για τους επαγγελματίες των μεταφορών προβλέπεται ενίσχυση περίπου 20 λεπτών ανά λίτρο (16 λεπτά συν ΦΠΑ), ενώ για τα νοικοκυριά η επιδότηση φθάνει τα 36 λεπτά ανά λίτρο, με βάση μέση κατανάλωση 70 λίτρων για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου.
Όπως εξήγησε, τα εισοδηματικά κριτήρια θα καθορίσουν τους δικαιούχους, οι οποίοι εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 3 εκατομμύρια. Η ενίσχυση θα καταβάλλεται είτε μέσω τραπεζικού λογαριασμού είτε μέσω ψηφιακής κάρτας, με τη δεύτερη επιλογή να προσφέρει επιπλέον όφελος 10 ευρώ.
Το πρόγραμμα επεκτείνεται και σε άλλους τομείς, όπως τα ταξί και η ακτοπλοΐα, με ενισχύσεις που συνδέονται με κοινωνικές υποχρεώσεις προς ευάλωτες ομάδες, όπως πολύτεκνοι, άτομα με αναπηρία, στρατιώτες και φοιτητές. Παράλληλα, για τον αγροτικό τομέα προβλέπεται επιδότηση 15% στις αγορές λιπασμάτων, με την αντίστοιχη πλατφόρμα να ανοίγει εντός Μαρτίου. Η συνολική χρηματοδότηση των μέτρων εκτιμάται ότι θα ανέλθει στα 100 εκατομμύρια ευρώ.
Ο κ. Τσουκαλάς υπογράμμισε ότι, παρά τα μέτρα στήριξης, αρκετοί θεωρούν πιο αποτελεσματική τη μείωση των φόρων στα καύσιμα. Ωστόσο, διευκρίνισε ότι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, που αντιστοιχεί περίπου στο 55% της τελικής τιμής, αποτελεί βασικό πυλώνα για τη διατήρηση της δημοσιονομικής σταθερότητας της χώρας.
Την ίδια στιγμή, επισήμανε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επιμένει στην τήρηση των δημοσιονομικών κανόνων, γεγονός που περιορίζει τα περιθώρια ευελιξίας των κρατών-μελών. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πολιτική διαχείριση συχνά καθυστερεί λόγω ανεπαρκούς οικονομικής κατανόησης, καθιστώντας επιτακτική τη διαφάνεια και τη σωστή λειτουργία των μηχανισμών επιδότησης.
Κλείνοντας, αναφέρθηκε στις χρόνιες παθογένειες της ελληνικής οικονομίας, τονίζοντας ότι τα φαινόμενα αισχροκέρδειας και η δράση μεσαζόντων εξακολουθούν να αποτελούν σοβαρό πρόβλημα. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, «μαυραγορίτες υπήρχαν στην κατοχή, αλλά υπάρχουν και σήμερα», επισημαίνοντας ότι η αντιμετώπιση αυτών των φαινομένων παραμένει διαχρονικά ανεπαρκής.
Η συνέντευξη ανέδειξε την ανάγκη για ουσιαστική προσαρμογή της χώρας στις διεθνείς εξελίξεις, αλλά και για ενίσχυση της διαφάνειας, ώστε τα μέτρα στήριξης να αποδίδουν πραγματικά και να διασφαλίζεται η σταθερότητα στην αγορά καυσίμων.
