Σε κλίμα έντασης παραμένει το ζήτημα των υδρομεταφορέων στη Ζάκυνθο, με τον επικεφαλής της παράταξης «Δύναμη Ελπίδας», Γιώργο Τσουρουνάκη, να παρεμβαίνει δημόσια και να καταγγέλλει πολιτικές παρεμβάσεις, άνιση μεταχείριση και σοβαρές ευθύνες της Δημοτικής Αρχής για τη σημερινή κατάσταση.
Μιλώντας στην εκπομπή της Μαριέττας Ποταμίτη, στον ραδιοφωνικό σταθμό Πρίσμα 90.2, υποστήριξε ότι οι επαγγελματίες του κλάδου στοχοποιούνται άδικα, την ώρα που –όπως ανέφερε– καλύπτουν ζωτικές ανάγκες του νησιού, στηρίζοντας εκατοντάδες επιχειρήσεις και νοικοκυριά που δεν μπορούν να υδροδοτηθούν επαρκώς από το δημοτικό δίκτυο.
Ο κ. Τσουρουνάκης ξεκαθάρισε ότι οι υδρομεταφορείς ασκούν ένα νόμιμο επάγγελμα, επισημαίνοντας πως η ύπαρξή τους δεν αποτελεί το πρόβλημα, αλλά συνέπεια της αδυναμίας του Δήμου να εξασφαλίσει επάρκεια και ορθολογική διαχείριση των υδατικών πόρων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε, σήμερα δραστηριοποιούνται περίπου 10 έως 15 οικογένειες με υφιστάμενα δικαιώματα μεταφοράς νερού, οι οποίες –όπως είπε– αντιμετωπίζουν σοβαρά γραφειοκρατικά και λειτουργικά εμπόδια.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε σε υπόθεση παλαιάς απόφασης του 2008, με την οποία είχε δοθεί άδεια γεώτρησης, η οποία, όπως υποστήριξε, δεν υλοποιήθηκε ποτέ ως προς τη σύνδεσή της με το δίκτυο ύδρευσης. Παρ’ όλα αυτά, όπως καταγγέλλει, επιχειρείται σήμερα η αξιοποίησή της για τη χορήγηση νέας άδειας υδρομεταφοράς, κάτι που –κατά τον ίδιο– αντίκειται στο ισχύον νομικό πλαίσιο και δημιουργεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού. «Δεν μπορούμε να λειτουργούμε με δύο μέτρα και δύο σταθμά», τόνισε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας ότι οι νόμοι πρέπει να εφαρμόζονται για όλους χωρίς εξαιρέσεις.
Παράλληλα, έθεσε στο επίκεντρο το διαχρονικό πρόβλημα του δικτύου ύδρευσης. Όπως ανέφερε, σύμφωνα με μελέτη που παρουσιάστηκε στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΔΕΥΑΖ, αντλούνται ετησίως περίπου 11,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα νερού, ενώ τιμολογούνται μόλις 2,5 εκατομμύρια. Το στοιχείο αυτό, όπως υποστήριξε, αποτυπώνει τεράστιες απώλειες λόγω διαρροών και παράνομων συνδέσεων. Το οικονομικό κόστος είναι επίσης ιδιαίτερα υψηλό, καθώς περίπου 2 εκατομμύρια ευρώ δαπανώνται για την ενέργεια άντλησης, με σημαντικό μέρος του νερού να χάνεται πριν φτάσει στην κατανάλωση.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η λύση δεν είναι η στοχοποίηση των υδρομεταφορέων, αλλά η ουσιαστική αναβάθμιση του δικτύου και η πάταξη των παράνομων υδροληψιών. Επιπλέον, αναφέρθηκε στο ζήτημα της ανανέωσης του στόλου των φορτηγών, επισημαίνοντας ότι η μη έγκριση αντικατάστασης παλαιών οχημάτων δημιουργεί κινδύνους για την οδική ασφάλεια, την ώρα που –όπως καταγγέλλει– εξετάζεται η χορήγηση νέων αδειών.
Οι υδρομεταφορείς, σύμφωνα με τον κ. Τσουρουνάκη, δηλώνουν αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους, ασκώντας πίεση προς τη Δημοτική Αρχή για σαφείς απαντήσεις και θεσμικές λύσεις που θα διασφαλίζουν ίσους όρους και διαφάνεια για όλους.
